301国道大齐公路在原有二级公路基础上帮宽改扩建成双向四车道一级公路,使用蓝派冲击压实技术对加宽部分所填筑的新路基和原路基补强,冲压20遍后平均沉降量5.8~8.6cm,压实度提高了2.8%~3.2%。在黑龙江高速公路建设局组织下召开的《蓝派冲击压实机路基压实技术评审会》上,与会专家一致认为“路基正常压实后增加冲击压实,减少了路基的工后沉降,为防止路基变形和路面开裂起到了保障作用。黑北公路,绥肇公路和大齐公路的试验报告表明了其工艺效果和部分经济性能,具有充分的应用前景。